„Ne-ar plăcea să rămânem în districtul Rotenburg”, subliniază Andrux Haltermann, președintele MSC Mulmshorn. Împreună cu adjunctul său Jens oehlkers, Secretarul Karin Haltermann și primarul local Jens Bartsch, el a invitat la casa viitorului să informeze despre gravitatea situației. „Aceasta ar fi o mare pierdere pentru MSC și satul nostru, deoarece clubul este un club tradițional care a făcut cunoscut Mulmshorn peste granițe”, spune Bartsch. Între timp, Asociația părea să fi evitat pierderea site-ului, care se profilează deja în urmă cu câteva luni, mai ales după ce Consiliul local a respins planurile pentru un sistem fotovoltaic (sistem PV) în August.

Cu toate acestea, a urmat încetarea pentru clubul de motorsport – și odată cu aceasta presupunerea că compania cu sediul în Sottrum EEG, care dezvoltă, construiește și operează fabrici pentru producția de energii regenerabile, a dorit să rămână la proiectul său. „Datorită contractului de închiriere al MSC care expiră la sfârșitul anului 2022, am încheiat un contract de închiriere cu locatorul pentru utilizarea ulterioară a zonei din Mulmshorn”, confirmă directorul general al EEG, Carsten Hacheney, la cerere. Cu toate acestea, el adaugă: „construcția unui sistem fotovoltaic ca reutilizare pe zona de conversie a fost respinsă de Consiliul local anul trecut din motive politice. Zonele de înlocuire din zona Mulmshorn nu au putut fi găsite, în ciuda unei căutări intense cu consiliul local și proprietarii locali. Ca urmare, am demisionat din contractul de închiriere cu proprietarul terenului. În situația actuală, nu vedem nicio posibilitate pentru construcția de instalații pentru producerea de energii regenerabile în Mulmshorn.“
Locatorul Heiko Cordes confirmă că a reziliat contractul de închiriere cu MSC Mulmshorn, deoarece altfel ar fi fost prelungit automat cu un an. Dar ce ar trebui să se întâmple cu zona acum, „încă nu pot spune asta”. Situl de exploatare W are o suprafață de 7,6 hectare, dar reprezintă doar jumătate din suprafața planificată inițial pentru parcul solar de acolo. Pentru Cordes, proiectul este „în așteptare. Dar poate altceva se va schimba. Politicienii vor să promoveze acest lucru”, spune el. Primarul local Bartsch se teme că sistemul fotovoltaic ar putea fi realizat prin noi „legi ale guvernului federal” – chiar și fără OK-ul Consiliului local.
Cu toate acestea, locatorul Cordes nu exclude că va încheia un nou contract cu MSC Mulmshorn. „Dacă adăugați în prețul de leasing și să plătească o chirie locală,” el observă. La rândul său, acest lucru îl surprinde pe Jens oehlkers. El a subliniat că MSC Mulmshorn ar fi dispus să plătească suma de 3.000 de euro pe an. Cu toate acestea, mai multe încercări de a ajunge la Cordes au eșuat. În plus, clubul ar dori o perioadă de închiriere semnificativ mai lungă decât cei patru ani menționați de oehlkers. „Trebuie să investim în uzină”, explică al doilea președinte.
Deoarece clubul vede puține șanse de a rămâne pe site-ul de pe Sottrumer Straux, el a fost mult timp în căutarea pentru o nouă casă. Cu trei hectare, ar ajunge acolo, asigură oehlkers. „Am construi apoi o pistă speedway și am renunța la o pistă lungă”, spune el. Aceasta înseamnă că ovalul ar avea doar 300 până la 350 de metri lungime în loc de 750 de metri așa cum este acum. Problemă: Mulmshorners nu au văzut încă terenul potrivit pe care ar putea oferi antrenamente la fiecare 14 zile între aprilie și octombrie și trei până la patru weekend-uri de curse pe an. „În acest moment ne uităm mereu la Google Maps, unde ar putea exista zone. Ar fi important pentru noi să fim puțin în afara dezvoltării rezidențiale pentru a evita poluarea fonică. Dar încă facem motorsport și nu numărăm lame de iarbă.”Karin Haltermann spune:” chiar și o zonă Bundeswehr ar fi frumoasă”.
De altfel, Mulshorners nu consideră o fuziune cu un club vecin – MSC Eichenring Schee Unixfel ar fi evident – fezabil. „Pur și simplu nu funcționează”, crede Karin Haltermann. Și soțul Andre Haltermann adaugă: „nu are nimic de-a face cu clubul, dar nu este ca fotbalul.”Deci, dacă nu există o pistă nouă de nisip și cea veche nu poate fi folosită în continuare, clubul amenință să-și piardă mijloacele de trai. „Cât timp merge bine fără teren și activități?”, se întreabă președintele. „Avem o reputație bună în toată Germania. Vrem să continuăm, dar când toate plăcile de podea sunt trase de sub picioarele noastre …”El speră pentru sprijinul promis al orașului Rotenburg. „Acum trebuie să vedem dacă este în stare.“
Mulmshorners știu, de asemenea, că marile vremuri ale sporturilor feroviare cu câteva mii de spectatori au fost acum câțiva ani. Cu toate acestea, sunt împotrivă: „anul trecut am vândut în total 750 de bilete”, spune oehlkers. În plus, există mai multe competiții noi – cum ar fi cursele quad, speedkart sau flattrack. Sportul se reinventează în prezent. Pentru acest an, MSC Mulmshorn a primit din nou un rating de la Federația Germană de Motorsport (DMSB). De acum, ar trebui să fie Cursa de adio din 9/10 iulie. „Asta e trist”, spune primarul local Bartsch și apoi se referă la o nouă zonă de construcție în apropiere de W. „Noua stradă are deja un nume și se numește an der Rennbahn. Acest lucru este un pic macabru de acum.“